赣深高铁全线通车 博罗与粤港澳大湾区社会经济联系将更密切

从博罗东部到深圳最快要多久?

当下的答案是1小时左右——从最靠近深圳的泰美高速口出发，沿着长深高速一路向南，抵达龙岗收费站，深圳就到了。

最迟到2022年，这道题将迎来新的解题方式和答案——赣深高铁全线通车后，从博罗北站乘坐高铁出发，到深圳的最短旅时仅需半个小时左右。

博罗北站是博罗境内首座高铁站。未来赣深高铁、广汕高铁的陆续通车，不仅意味着博罗将跑步进入“一县三站”的高铁时代，更将成为博罗加快融入粤港澳大湾区中心城市的助推剂。

1博罗北站配套工程完成九成

9月，台风一个接一个生成。它们来自海上，却无一例外都精准绕开了惠州，留给这里的是漫长的闷热天气。

不过，对于赣深高铁博罗北站配套工程现场负责人林秋泽来说，只要不下雨，就是好天气。毕竟，8月连绵不断的雨天已经让他们耽误了不少工期。“趁着天气好，我们要把这些耽误的时间都抢回来。”林秋泽说。

博罗县交通运输局相关负责人告诉记者，赣深高铁博罗北站配套工程包括新建站前广场及配套设施、站前路、通站中路、站前大道和Y411改扩建等，总投资约3亿元。到目前为止，赣深高铁博罗北站配套工程的“进度条”已经走到90%。如果天公作美，一切顺利的话，其中的路面工程将在9月底完工。

博罗北站是赣深高铁在惠州境内的3个站点之一。今年3月，博罗北站主体工程全部完工，成为新建赣深高铁广东段10个车站中首个完成铺轨的车站，博罗北站轨道全长1361.84米，设计为2台4线，8组道岔。

博罗县高铁指挥部相关负责人介绍，博罗北站站房建筑面积为8000平方米，设计最高聚集人数为300人，预测年旅客发送量近期40万人、远期60万人，旅客进出站采用经由地道“下进下出”的客流模式。

从站房的正面望去，可以看到左后方的站台。在那里，有着“博罗北站”字样的蓝色站牌已经悬挂起来。为了方便旅客，站前广场分区域设置了小汽车、大巴、公交车、专线车辆停车场，还建设了左右两段风雨连廊，分别为大约150米。

“旅客从出站口走出来，左连廊可以为他们遮阳挡雨，避免旅客在出站口滞留，为旅客营造舒适的空间环境。”林秋泽说。

近处，站前广场路面的地砖已经铺设完毕，路基正在等待铺上沥青。林秋泽表示，绿化带和路灯等附属工程，也将争取在年底通车之前交付使用。

2高铁建设吸引大量企业落户

9月12日，首列高速铁路综合检测列车从深圳北站出发，对赣深高铁沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态、接触网等进行实时检查。这标志着赣深高铁广东段全线步入工程验收关键期，通车进入倒计时。

听到这一消息，在博罗县麻陂镇办厂近20年的深圳人陈聪欣喜不已。陈聪家住深圳市龙华区，每周至少要来博罗工厂一次。然而，路途的遥远时常让他望而却步，“不管怎么加快速度，路上都少不了两个小时，有时遇到急事，也只能一边催促司机，一边干着急。”

而赣深高铁通车后，即便加上到高铁站的路程，陈聪在家和工厂之间往返的时间也至少缩短了一半——赣深高铁广东段350公里的设计时速，意味着他从深圳北站出发抵达博罗北站，只需要半个小时左右。

赣深高铁在博罗境内长约49公里，沿线穿过罗阳、观音阁、杨侨、麻陂、石坝5个乡镇，均属于博罗东部地区。因此，自赣深高铁开工建设以来，不仅是麻陂镇，博罗东部其他乡镇同样感受到了氛围的变化。

“博罗产业转移工业园杨侨片区历经10年的发展，进驻的企业不过50多家，规模都比较小，以低端制造业为主。”杨侨镇委副书记、镇长卢慧明告诉记者，在赣深高铁启动建设后的两三年时间里，杨侨镇就成功引进了109家企业，其中大部分是规上企业。不论是数量还是质量，都意味着一次产业发展的大跨越。

在卢慧明看来，高铁站的建设和未来通车的预期，让博罗东部地区人流、物流和信息流等要素充分流动起来，形成互相配合互相支持的态势，不仅提升了当地的空间区位优势，还提升了当地在珠三角区域的产业区位优势，帮助当地园区真正实现了产业转移的功能。

博罗北站所在的麻陂镇位于博罗县东北部，镇区范围内有惠河高速、广河高速、京九铁路和国道G205过境。麻陂镇委副书记、镇长人选张健认为，未来博罗北站的建成投用，大大缩短当地到深圳市的距离，使得麻陂镇的交通路网建设实现跨越式的发展，加速融入粤港澳大湾区建设。

“赣深高铁博罗北站在建设过程中，也吸引了许多企业的目光。”张健介绍，麻陂镇安排的2022年重点项目中的骏民食品(广东)有限公司博东中心屠宰场项目，就是被赣深高铁博罗北站吸引而来。该项目建成后预计年屠宰生猪75万头，年产值可达1亿元。

3规划形成“一横两纵”铁路网

在博罗县委、县政府着力推进的重点交通项目中，赣深高铁博罗北站和广汕高铁博罗站、罗浮山站三个高铁站场是其中颇为重要的部分。在博罗县委书记谢远区看来，这三个高铁站将成为博罗对外的门户枢纽，助推博罗融入“广深半小时经济生活圈”，极大方便博罗与大湾区城市群和北部城市乃至北上省份的往来。

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